第三步🃬通过4000🐕⛖公里每小时运输能力建设洲际飞行列车交通🔜🁝网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的新名片。
看到这个项目的蓝图，简直比银河科技的海峡跨海大桥还夸张⚇🏑，不要怀疑那些🅑🅵专家的脑洞。
所♱🌋♇以银河科技说要建设海峡跨海大桥，还要采用真空管道磁悬浮技术，航天集团他们顿时便屁颠屁颠的跑过来了。
难得🐸🄦⛞有投资人（🐑⚲冤大头）愿意出钱搞，他们当然是舍命陪君子。
真空管道磁悬浮技术的难点，对于银河科技而言真的不算难☖⛁度。
管道材料方面，可以采用高强度的玻璃钢复合石墨烯，🆭不🗢🝗仅仅强度主管，而且密封性也达到要☯🂻求。
磁悬浮可以采用常温超导体磁悬浮技术，上下车问🌁🟓🜱题可以采用太🔜🁝空舱的技术🟒🜩。
至于有人担心的加速度可能带来人体过载问题，事实上不🗢🝗用担心，磁悬浮列车在真空管道之中的加速度是非常均匀的，从0到1200公里每小时，使用25公里作为加速区，人体承受的压力大概是0.2～0.3g左右，比起民航飞机的起飞时0.5g的压力都小。
另外真空😲🅖管道磁悬浮🐕⛖列车本身的能耗相当♫🙈的小，唯一需要消耗大量能源的，就是维持真空的抽真空机。
其实维持真空状态，如果管道🕅🗱密封性非常强，这个能耗也可以下降非常多。
加♱🌋♇上磁悬浮列车在真空管道中运🃨🚓💽行，是不会产生噪音和震动的，对于管道周边的居民不会产生影响。
如果未来要建设在城🐕⛖市之中，或者通过城市中的居民区，真空管道的无噪音和🅑🅵震动非常有必要。⛢🜇⛮
当然现在是建设在海上的跨海大桥，🍳🌉☼不存在噪音扰民的问题。
而能耗方面，由于铺设石墨烯太阳能发电薄膜，整个跨海大桥可以实现电力自持，这同样是在降低☺🄚♱运营成本。
也就是说剩下的问题🐕⛖不过是工程的问题罢了。
这个计划一出来，顿时让人议论纷纷。
围脖立马转发了这个计划。
“真的🃬假的?50🍞0🐕⛖0亿可以建设这个东西吗?怎么感觉有点悬。”——火星人