点火成功了。
但没有人鼓掌。
大家的目光都在紧盯着实验室上方那个项目的🗃😼红色电子显示屏🝋🉢。
显示屏上，3248的数字格外显眼。
看到这个数字，不少人都是长出了一口气：2248dan、也即22.48kn的推力，是“tay”k🇧🚺😠650-8c的慢车推力，而接下来要测的，则是“tay”k650-8c的最大连续推力，也是一款航空发动机使用最多的动🚒💱力阶段。
随着约翰逊缓缓的推动着控制台上的节流阀，电子显示屏上的数🃓🗗🛰字也在飞快的跳动，从2开头渐渐的🞹🙃🇪变成了3开头、4开口，最终，数字稳稳的5765dan（57.65kn）上。
大家再也控制不住自己的情绪，欢呼声终于响🗃😼了起来🜏：成功了！
虽然这台“tay”k650-8c发动机使用的是罗尔斯·罗伊斯方面提供的制造材料、毛坯、零部件成品以及附件🏐组装而成的，华夏自产的零部件还不足4%，但这这简直最重大的意义在于，这台发动机，出自华夏的航空工程师之手！
这才是最大的意义所在！
当发动机在57.65kn📥的最大连续推力上持续工作了2分钟之后，约翰逊又开始了下一个测试项目🔄♪：最大中间推力。
最大中间推力的测试🍀也异常的顺利，随着约翰逊缓缓推动的节流阀，最终，数字显示屏上6125dan的数字，表示这台发动机的最大中间推力也完全没有问题。
按照之前制定的测试流程，原本测试到这儿就该结束了，但约翰逊却转过头，向陈耕💠📏🙶问道：“先生，要不要测试一下最大推力？”
“测试流程表上🌺没有这🏾☄个测试项目吧？”陈耕皱了下眉头，👫问道。
“是的，”约翰逊坦率的点头：“但我认为这台发动机🖆🐚🖆🐚很好，丝毫不比罗尔斯·罗伊斯原装的‘ta🞹🙃🇪y’k650-8c有什么差距，我认为继续测试最大推力，没有问题。”
陈🛀🙖耕皱了下眉头，沉吟了片刻，才🂾缓缓的问道：“约翰🖆🐚逊先生，你确定？”
他并不是在心疼这批发动机，而是测试过程进行到这里已经是异常的完美了：所有的测试项目都已经顺利完成，🛇没有任何问题，只是，虽然对于罗尔斯·罗伊斯来说，“tay”k650-8c已经是一个高度成熟的产品了，但对于华夏商用飞机制造工业集团来说，这毕竟是这台发动机的第一次点火试验，有什么必要继续冒险测试最大推力？现在就停机、对发动机进行检查，确定发动机没有问题之后，在接下来的测试项目当中来测最大最大推力不是挺好的吗？如果测试失败，对整个团队的士气会造成多大的打击？
“我非常确定，这台k65📥0没问题，完全可以继续进行最大推力测试，”约翰逊点点头，伸手🝛指着自己面前的发动机参数监控平台对陈耕说道：“你看，发动机的一切都运行良好，没有出现任何问题，状态好的就像是一台罗尔斯·罗伊斯刚刚🝾出场的k650，当然……”
说到这里，约翰逊略略一顿，他耸耸肩🍯🜂：“您才是boss，而且所有的测试科目已经完成🏋了，如果您认为🇧🚺😠没有必要，也没问题。”