这的确是一看就让人心动的跑💕车，看到它都忍不住心中的澎湃想，想要开着它到赛场上疯狂一圈。
不📊🙉🈢过作为法拉利的大佬，杨东旭没有带头破坏法拉利🔏⛌给这辆车制定的出售条件。
不要以为自己是大老板就为所欲为，只有自己☬也遵守公司制定的规则，并且利用大老板的身份来维持这个规则，才是对📋品牌价值的最大提升和认可。
所以杨东旭离开的时候没有带走让人心动的法拉利fxx，☔⚱而是带走了一辆定制版的法拉♄利enz🈒o。
这是一款2002年设计出来的跑车，原计划只生产349辆⛞🛡后来因为定制购买的🝟🌛客户太多，生产数量来到了399辆，并且其中一辆特别款的赠送给了罗马的教皇。
后来这辆车被拍卖，拍卖款捐献🀴给了去年南亚还小受灾的民众⛞🛡又是一段佳话。
杨东旭这辆定制款属于法拉利压箱底的存货，准备进入法拉利经典车型展览馆的，结🖞📬果被他这个大老板收入了囊中。
毕竟新款的fxx的确不好意思厚着脸🟐🜑🁜皮来一辆，但这样经典的法拉🉑利恩佐，还是有必要收藏一下的，身为法拉利的大老板竟然没有一辆法拉利的跑车，这说出去多😎⛼★不像话。
不过因🝪为是定制版⛆😆⚯，所以拿下之后还不能立刻开走。杨东旭被拉去做了各种数据的测量，还开着到不远处的炮弹上跑了好几圈🗳☂，收集了一些他开车习惯的数据。
然后根据这些数据对这辆车进行一定符合他驾驶习惯和体🆚🐊型的改造之后，这辆车才会被空运回华夏。🎼🖗
最后🕣友情价杨东旭在财务那里结账支付了120万美元，按照现在美元和人民币1:8.3的汇率算，这辆车的价值是996万软🈳妹币。
如果在提一些自己想要的比较有意义的东西的话，那么基本上妥妥的过1000万了。这么高级的跑车杨东旭还是第一次购买，而且买的还是自家公司产🖹🗠🝃的。
付账之后他总感觉心里怪怪的，但更加佩服法拉利经营策略的牛🌖掰🛕。
车型设计出来之后根本不直接出售，而是先去拉倒车站各种展览，以及拍摄各种时尚杂志做推广，有了订单之后才开启📋生产线进行生产。
有多少订单生产多少辆，根本不会出现过多生产卖不掉的情况。同时当新的车型出🝟🌛来之后，老的车型直接停产。
你要是想要除了从其他跑车车主手里买二手♇🆖🏢的之外，还只能向法🌖拉利官方订制，而特殊订制已经停产的车型，那价格不是一般的贵。
法拉利enzo普通售价只是60⛃🗲🟢万美元，杨东旭这辆特制款再加上之后按照他身🝟🌛形和驾驶习惯进行改造，最后收了他一个老🗳☂板友情价120万美元，价格直接翻了一倍。
如果是其他车迷想要定制已经停产的enzo没有150万美元，法拉利这边都不带搭理你⚓的。