从商飞发动🞈机公司出来，林鹏和吴总师几人，又来到💩了商飞公司总装中心。
首批两架c929-300样机已经接近全面完工，罗罗💒公司提供的大推力涡扇发动机也已经安装上去了，看起来除了还保留着锌黄色以及绿色的原色没有喷涂机身之外，基本上和完工的没什么两样。
c929-300宽体客机🝼🐣接近六十米长，翼展也接近六十米，机身直径接近六米，在厂房里面看起来更是无比的巨大。
看到这两架近乎完工的c929宽体客机，林鹏和吴总师几个人都开🅑怀地笑了。
林鹏笑道“🞈咱们的c929🝼🐣宽体客机，真是咱们中国的骄傲，这么大的客机，这是我们以前想都不敢想的。”
吴总师感慨道“是啊，想当初咱们研制运十客机，都已经觉得十分的大了，现在看咱们的c929宽体客机，那才真是可以叫做大客机！运十跟它一比，就是一小个子了🃦🙾🐄！”
林鹏道“c929😰🅅宽体客机，是举全国之力发展的大型客机，真是期待它能够早日飞上蓝天，成为咱们国内各大航空公司的主力机型，让咱们中国人🌋♍坐上自己研制生产的大型客机！”
吴总师道“最重要的是，咱们要尽快的完成c9👐🈁29宽体客机，所有系统的国产化，🗉这样才不会受制于人，真正的做到自主！我想这一天也不会太远了！咱们一起加油努力！”
林鹏道“还有咱们的a🟙🝤rj21-1000大支线客💩机，如今样机制🅑造也正在进行当中，希望能够早日看到它也在总装厂房出现，从八十座到三百座，我们商飞公司完成全面布局之时，就是正式向波音空客发起挑战之时！”
今天正好arj21-700也将迎来最后一个👐🈁阶段的试飞，按计划，今天arj21-700就将取得适航证，开始交付客户了。
当林鹏和吴总师他们来到☊商飞公司试飞交付中心，一架涂装非常漂亮的arj21🃕🗬-🗉700支线客机，已经在开始准备起飞了。
看着这架待飞的喷气支线客机，🎒🐠🁎大家都非常的激👐🈁动。
这几🗀😤年时间下来，完成arj21-7🆉00支线客机的设计研制和生产试飞，真的很不容易，虽然说arj21-700是一架八十座的支线客机，远远比不了大型宽体客机，但是它是中国大客机的一个基础。
比起中国首架📡🜚国产民航飞机新舟60涡桨支线客机来说，arj21无⛦疑要先进得多了，而且采用喷气动力比新舟60更快更舒适。
新舟六零是希安飞机工业公司在运🚬🖢🔑七运输机的基础上研制生产的一款双发涡桨支线客机，🇺为一种五十到六十座级的支线客机，比arj21要小了⛻不少，当然它的起飞重量也少了近一半，航程也只有二千多公里。
新舟六零虽然是按照国际适航标准🚬🖢🔑设计的支线客机，但是因为没有拿到欧美适航证，只🙤🌙⛇能卖到第三世界国家，现在arj21-700也同样面临这个问题，那就是国航空局的适航证，黄了。
不🜯过拿不🚓📁到国适航证也🟙🝤问题不大，因为arj21-700支线客机的主要客户，并不是欧美用户。
不过对于arj21-1000来说，那就不同了，必须要拿到欧美适航证，才📰能🃕🗬与波音空客进行竞争🛠🝱。