林鹏还记得前世的时候，中国🙁后来与毛子联合研制c929宽体客机，又与二毛合🏙🚜🔐作引进其d18t大涵道比涡轮风扇发动机技术，现在有了比d18t好得多的ge发动机，自🈚然就不必再引进d18t了。
d18t是一种三转子涡轮风扇发动机，是前毛子时代唯一⛆😈的20吨以上推力的发动机。这种发动机研制工作于1979年开始，后来被用到了安124运输机上，九十年代又发展出d18t，推力提高到了将近三十吨。
时间倒回2000年，那时中国燃气涡轮研究院就搞了五个系列核心机，在系列核心机的基础上派生发展出一系列的发动机，这条路是国外走的很成熟的了，就是在核🙠🜰心机的基础上派生发展或者系列发展出不同推力等级的发动机。
当时就根据中国航空工业的实际情况，搞了5、10、20、30、35kg/s流量的五个核🐇♖心机，在这个基础上发展出来的发动机其推力可以从200公斤一直覆盖到20吨。
而后来歼二零战斗机用的涡扇15发动机以及c🖱🖘919客机用的长江😒🀱🀦1000发动机核心机，就是30kg/s流量的核心机🝃。
而35kg/s流量的核心机就是可以发展出2🖱🖘0吨级大涵道比涡扇😒🀱🀦发动机的一种🏙🚜🔐核心机。
这是可以算出来的，🏌比如说ge9x验证核心机的流量是80kg/s，其推力达到454吨。因此中国要在35kg/s流量核心机的基础上，发展三十吨级发动机，就很难行得通，这个核🍀心机顶多就是二十五吨，当然在此基础上，结合ge发动机的技术，也是可以搞一种更大的核心机的。
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