在东吁战事，进入僵持阶段之时，明朝的江南继续繁荣发展。
赵铭大举在国内，大搞基础建设，给百姓工作机会，提高百姓收入，带动了明朝国内市场的发展。
于此同时，明朝在南洋藩属大举投资，并从南洋抽调民夫，修建军港，采购物资，使得南洋各藩属国，获得大量银元外汇。
各藩属有了外汇，王公贵族有了钱，自然要消费，免不了在江南大举采购货物，一定程度上，缓解了明朝江南的生产过剩。
此外，由于日本德川家为倒幕联军击败，德川幕府闭关所国的国策，随之失效，日本重回战国时代。
各藩都在汉国、延平、江南海商等不同的明朝势力支持下，于日本争霸，为了获得支持，各藩主逐渐沦为明朝势力的代理人，大量明朝商品和军械遂即涌入日本市场，使得明朝的经济危机得以缓解。
1663年，夏，南京，龙江船厂。
这个曾经为郑和下西洋，打造出庞大舰队的船厂，再次迎来了它伟大的一刻。
距离上次蒸汽明轮船，试航失败，已经过去了大半年，第一艘蒸汽轮船，被拖回船厂进行大修之后，时隔半年，终于再次下水，进行试航。
此时，赵铭远在东吁，无法参与，不过明朝官府，依旧高度重视此次试航。
不仅大学士陈明遇到场，招商船运公司督办，还有江浙海商，都来南京观看试航。
“阁老，据说这船，有风用帆，无风烧碳航行，可是真的？”招商船运公司督办陈永华问道。
陈明遇微微颔首，“按着工部给出的文件，这艘船确实可以在无风和逆风的情况下，在海上航行。”
陈永华脸上露出激动之色，“海上贸易，船只往来，受到季风限制，一年之内，船只运输的次数有限，有时候为了等风，一等就是数月时间。如果这艘轮船，能够不靠季风，那船只在任何季节都能够航行，一年便可以多跑几次日本和南洋。”
一众江浙海商，听了两人的交谈，不禁都议论纷纷，意识到一旦这种轮船制造成功，必然会取代现有的风帆海船，成为海上贸易的主要力量。
不过，这毕竟是新事物，海商们还是比较谨慎，不敢贸然放弃现在已经成熟的风帆海运。
从他们了解的情况来看，此船上次没跑几里，船舱便进水不能航行，最后被木船拖回船厂。
若是在海上航行，出现这样的事故，茫茫大海，可找不到人，也无法救援，恐怕只能沉入海底。