横滨港口,这里也开始修建了造船厂,有各种熔炉、筑炉,还有相应的炼钢、炼铁、蒸汽缸、船台等分厂,一副繁荣的景象。
东瀛这边对于船舶的需求量因为开放的贸易、逐渐开发的渔业资源而大增!九州军官府和华商联合成立了横滨造船厂,就地专门生产渔船和运输船,还可以利用当地的铁矿资源。
郑芝龙站在船台上,看着下方一艘正在建造的捕鱼船,这是一艘排水量在300吨的捕鱼船,在这个时代已经很夸张了。
东瀛地区的北海道渔场的渔业资源很丰富,这样的远洋捕鱼船适合前去北海道渔场进行捕鱼。
不过与辽南的造船厂相比,这里只能说是一个民用的造船厂。九州军不放心将能够制造大型战船的人才、机器放在这里,以保证对技术的绝对垄断。
即使如此横滨造船厂开始制造的船只已经满足民用需求。
“我们这里收到了东瀛商人两艘商船、三艘捕鱼船的订单,最近可是忙活的不过来。我们的造船厂一开工那生意就源源不绝。原因无他,我们生产的船只坚固,而且成本更低,他们的安宅船根本无法与大帆船相比。”横滨造船厂的船长对前来查看的郑芝龙说道。
“我不是管理你们造船厂事务的,只是听说横滨造船厂港刚成立不久便比较热闹,所以过来看看。”郑芝龙说道。
他作为一个海军将领,对造船颇感兴趣。
“嘿,我觉得如果工部放权的话,我们横滨造船厂可以垄断东瀛所有的造船生意。”厂长说道。
“垄断可不利于技术的发展。有了横滨造船厂以后,这里就相当于多了一个中转站和维修站,大洋途中受损的船只可以来到这里进行修理。”郑芝龙对于横滨造船厂的期望则是作为一个修理站。
以后北洋舰队受损的船只就不用返回辽南修理,而可以就地进行维护。
“唉,我们造船厂也就是生产这些中小型船只以及维修战船了。听说辽南的一厂经过几年建造的巨轮已经下海了,不日就要到这里来。那可是满载时排水量达到10000吨的巨轮,是这艘渔船排水量的30倍。不知道有朝一日横滨造船厂有没有机会生产出那般巨轮。”横滨造船厂的厂长指着正在船台上的渔船说道。
“万吨巨轮……我在辽南的时候见过它的龙骨,相当惊人,估计整艘船完工铆钉就需要一百万个,铁板也要一万左右吧。具体的数字我也不是很清楚。”郑芝龙提到了万吨巨轮时不仅感慨。
“一百万铆钉,恐怕比这个数字还要夸张,已经是我们目前工业的极致了……这样船舶绝没有第二艘,恐怕会载入史册。我在辽南造船厂当工程师学徒的时候,军部就提出了建造一艘蒸汽巨轮的想法。这艘巨轮的目的不是为了打仗,而是为了铺设海底电缆以及运输货物。当时我就想啊,永昌号都还没有造出来,这万吨的铁船可以建造出来么?当时整个造船厂的人都觉得这是一个不可能的任务,除了最上面几个曾经建设过大型蒸汽船的工程师觉得可行。没想到磨了几年,终于出来了。”横滨造船厂的厂长向郑芝龙说起他的一段经历。
“军主提出来的东西基本上都是可行的,只是需要时间和不断地试错。再过几天万吨巨轮就要载着海底电缆到来,我可是迫不及待地想要看看这艘被命名为‘东方号’的巨轮究竟是什么样子了。”郑芝龙看向横滨港里面平静的海面。
当东方号万吨巨轮到达江户湾,可能会给幕府更大的震撼吧。
毕竟幕府这边的安宅船撑死就只有几百吨,小的只有几十吨,在万吨的东方号面前……即使东方号不是战船,只需要开足马力撞过去,就能够将幕府水师给全部撞沉……而安宅船上的火铳和火炮恐怕无法对东方号的铁甲船壳造成伤害。