李轩对徐晨兵的这个城区铁路计划很有兴趣。
随着上海城区规模的扩大，人口越来越多，人们出行，商🃚😗品的📗🛂🙣运输都是需要强力的交通运输力量来支撑的。
在后世，一般这种短途🝆🈷🂽交通都是由汽车解决🝼🐟🁇。
但是在这年头，短时间内指望把汽车搞出来不现实，即便是搞出来了，运输成本也会非常高，所以🃏🖷🗒短时间内，马车，尤其是轨道马车，依旧会是城市内部的公共交通主力。
但是如果距离太远的话🝆🈷🂽，光靠马车就行不通了。
上海的城区面积越来越大，南北距离数十公里，🄿而🙨🌶以后东西距离也会有十几二十公里。
不过这种轨道马车的运输量还是比较小，同时成本也不低，这个时候，徐🂦晨兵能够想要用火车来解决二三十公里的中途运输，在李轩看来还是有极大的可🙋🈵行性的。
在之前，他已经是铁路司和交通司的官员们聊过，建造铁路的成本虽然高，但是如果这种中途铁路，运输肯定会非常的频繁，所以收回成本是肯定的，而且维持运营的成本也不会太高，至少比🆩💑👋用马车🐉便宜的多。
而且更🕻加重要的是，♔这种城区铁路🟕，也就是后世的轻轨，能够有效的解决当代的城区远距离交通问题。
如果上海那边能够把城区铁路🁄给建设起来，那么困🙨🌶扰目前上海沿江土地资源不足的问题，将会瞬间解决，因为🚗在上海的西部地区，有着大量的可供开发的土地。
同时，🕻还可以直接和江南铁路网🗈🙥🌛连接起来，提供更加便利的交通，这对于工商业发展将会是至关重要的。
城区铁路有这么大的好处，同时在技术上🀦⚨也不存在太多的🃚😗问题，成本上也能够接受，那么就没有道理不这么去做。
如今大唐🁆🃥帝国的铁路网已经是运营好几年了，自从宣平十九年江南🉤大铁路京镇段率先通车，至今已经是过去了八年，火车运输的相关技术已经是得到了极大的发展。
早期火车的众多重大缺陷，如今🗈🙥🌛基本上已经是在实🙨🌶际使用过程中一一找到，并解决。
宣平二🕻十七年的火车，虽然表面上看起来和宣平十九年的火车并没有太大的变化，但是实际上已经是两个时代的产物了。
当年所生产的早期蒸汽机车以及车🟕厢，如今基本上🙨🌶已经是退出了一线运营，取而代之的是最新的火车头以及车厢。
现在的蒸汽列车功率得到了大幅度的提升，而车厢也是从🃚😗早期的规格不一木制车厢，变成了现在几乎统一规格的第二代客运车🕁🆧👽厢，而铁路的轨道，也是变成🟃🚞了清一色的钢轨。
最早期运营在京镇铁路上的原🁄始蒸汽机车，重量不过五吨左右，能够牵引大约二十吨的车厢，当然了，实际上最早期的这些机车🈩并没有投入运营🄜，只是充当试验品而已。