单纯从船体上来说，三万吨的民用船只的船体，顶多就是麻烦一些，投资大🅂一些，但是从技术上🃗🗷☪来说🃗，没有任何问题。
甚至造一艘三万吨的民用船只，比造一艘一万多吨的战列舰，从💜技术上来说还要更加的简单，而且是简单的多。
目前帝国🅭内能够承建万吨客轮、货轮的造船厂少说也有十多家，甚至还有更多的造船厂只要给钱，他们立马就能够完成技术升级然后开工。
但🕆是帝国内能够承接海军大型军舰，也就是装甲巡洋舰、战列舰订单的造船厂，🞶满📮打满算也就只有三家！
香港鼎盛造船厂、江南造船厂、青岛海军造船厂，除之之外就没有了！😋⛠
哪怕是海军里的那些千🇹🝡🌮吨以上的巡洋舰、护卫舰，乃至几百吨的近海巡逻舰，其建造技术标准都不低，很多🚑💬造船厂都能够建造万吨客轮了，但是依旧无法承接海军一艘千吨护卫舰的订单。
就算是两千多吨的巡洋舰，如今有资格🁬🈶承建的造船厂也不多，而且大部分都是国企部、皇室资产科控股的造船厂，这些造船厂往往是为了造军舰，而投入了📾大量资源，从经济上是比较亏本的。
而民间造船厂里，技术最为雄厚的应当属于沙面造船厂了，看似规模不算很大，但是技术雄厚，建造的船只都是难度比较高，附加值高，利润同样也是非常📾高的船只。
比如帝国石油公司和南洋石油公司的万吨远洋油轮，其中一大部分万吨😋⛠油轮的订单都是被沙面造船厂给抢了去。
该造🔕🀡♿船厂建造过四千吨的战列舰/防护巡洋舰，现在正在为海军💜建造西印级巡洋舰、新南级护卫舰等军舰。
该公司的技术那是没的说的，每年造的船不多，造船的吨位和其他国内一线大型造船厂比起来远远不如，但🚑💬是人家每建造一万吨的船舶，赚取的净利润超🈓♢过其他造船厂建造五万吨的船舶，🇪所以，沙面造船厂是帝国里第二赚钱的造船厂。
至于第一！
那自然是皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，人家造的全都是高端货，战列舰、装甲巡洋舰、万吨客轮、货轮、⚢📆😣特种船只之类的。
沙面🔕🀡♿造船厂，其实走的🇹🝡🌮就是香港鼎盛造船厂的路子。
而冯氏航运公司下属的冯氏第一造船厂呢？
论产能，他们背靠冯氏航运公司，同时也是依靠低廉的成本对外承接大量订单，一年到头都是有忙不完的订单，因此从产能上来说，冯氏第一造船厂的产能是非常大的💛，足以进入国内前五之列。
但是他们的技术能力在国内诸多造船♋厂里，哪怕是他们自己乐观估计📜，厚着脸皮说，也只敢说自己的技术能力能够进入前十。
但实际🈟上，这个前十还是不太可信，外界的评论就是，进入前二十名估计是没有问题的🁜🆥，前十五够呛。