等到李轩收到来自美洲的翰统报🂐告时，那已经是一个多月了。
而这还是海军的通讯舰采用接力传递，并且是巴拿马地🁲区直接进行陆路运输中转，没有绕行南美洲或者经过非洲的缘故。
同时一路上由多艘海军最先进🛷♖的通讯舰不计成本的进行高速接力航行，如此才能够做到在短☕⚸短一个多月内把美洲新南港的消息🅉🄭传递回本土上海，然后再由铁路传递回金陵城。
整个过程里实际成本是非常高昂的，如果是运输普通💐🐽货物，甚至是战舰执行战舰，🝿都是不会这么搞。
目前来说🔯，哪怕是大唐帝国内，也就只有邮递司主导，海军💞配合而建立的海上通讯线路能够达到这么恐怖的平均航速了。
大唐🙄🇷邮递司和海军合作，在🄥⛑全球范围内都是部署🙔🍞了众多的快速通讯舰，用以传输大唐往来全球的公文、少数官方传递的珍贵或者急迫的货物，同时还有民间的加急信件，少数加急货物。
邮递司为了确保帝国的公文，尤其是紧急公文，比如说军事情报能够快速传递，在过去的数☕⚸十年里先后🐫🂵建造并服役了众多的🅷快速通讯舰。
这些快速通讯舰有早期风帆飞剪船🕮🌿，包括横帆和纵帆，也有加装了蒸汽机🍭的风帆飞剪船，也就是机帆船，再到现在的纯蒸汽船。
这些🙄🇷船只不管是什么船型，但是都有一个🏔🙲🎒同样的特💼🗈点，那就是快。
这种快不仅仅体现在最高航速上🂐，其实更多的还是体现在平均航速上🇷。
如今大唐邮递司和海军方面，对远洋快速通讯舰的要求是保持平均十五节以上的的航速，而特殊☱🃉情况下的，🙨🌾快速通讯舰甚至能把航😋⛜速飙到二十节以上。
去年冬天，邮递司的快☚⛣速通讯舰🂐，在上海到马六甲的航行里，创造了一天狂奔一千公里极端纪律，当天🐫🂵的平均航速始终都保持在二十三节以上。
只是该舰的船长在航行任务结束之后🚮🖮就是被撤职了，因为跑完这一趟后，他的船只就是彻底报废了……
快速通讯舰的动力系统虽然不错，都🚮🖮是属于小船装大发动🟕🜼机的类型，但是也不可能让船只始终保持二十三节的航速了。
那傻货船长明明知道他的船不可能承受长时间的极限速度航行，而当时通讯舰又没🝿有承担紧急任务，只是执行普通的公文、信件运输任务。
那船长纯粹是为了个人喜好玩了🂐一把飙船，最后直接把船上价值十多万的动🎢💳🕸力系统给玩报废了。
正常里说，快速通讯舰更多的还是采用接力的方式，让平均航速保😂⚊持在十五节以上。
然而即便是这样的速度，也是全球独一份了，海军的战舰，能够跑十五节以上🐨🏖的船只不少，但是基本不可能维持在平均十五节以上的速度进行巡航🚐，毕竟战舰需要装甲，还需要舰炮，航速什么的虽然也重要，但是也没到追🅄🄄求极端的程度。