其出发点虽然是好的，但是公共自行车的建设费用以及运营成本，简直不要太高，而且运营效率还较低。
来不及细思08奥运为何变成12奥运。
张屿📨已经联想起了前🅨世曾风靡一时的共享单车。
相比📨有桩式的公共自行车，共享单车🇳🜬🅑的🛥🞟🕗无桩式显然所需成本更低，更易于出行，在取车还车时间上也更加自由。
可不得不说的是，前世共享单车的发展确是有些不尽人意，带给社会和用户的，是退押金难、占道……等一系♹🍗列问题，而对🙀😠🙀😠于共享单车企业而言，即便是进入精细化运营，但居高不下的运维成本，依旧是企业的一笔重大成本。
要不干脆点，换个省事的项目？
张屿下意识便这么想。
但他又觉得惋惜。
一度居高不下的使用频率，短途出行的便捷🅘性，公交车坐过站或是🔭提前早下几站，🔨它仍是最佳的选择。
共享单车的项目本身并没有错。
他忽📨然想，如果把前世共享单车后来出现的问题都放在现在提前去做好预防和改善避免，又是🕜否可行？
仔细想来。
共享单车从百花齐放到问题百出，从天使到蝗虫，从无桩式的随时随地到被迫重回有桩式的思考，之后电子围栏的出现看上去似乎是能解决问题，可技术层面上存在的问题，具体落实所需要的时间……实质上并没有预想中的那🂒么美好。
那，为什么会出现这么多问题呢？
只是因为共享单车企业？
不，还应包括政府以及用户个人。
同时事实也证明，共享单车的发展，离不开他们三方的保驾护🙃🇰航🝀🟕。🔭
个人暂且不谈，但是政府与企业，为何🛥🞟🕗不乘公共自行车试点的这个机会，最后干脆直接用共🚜享单车来取代呢？