第一章：关山飞度（四）
在迪化一线于1月中开始攻防作战时，也正是四纵完成对宁马歼灭、重返哈密的时候。不过，返回哈密之后，四纵及整个北🔉⚞进🔛集团也就进入了反击之前最后的准备阶段。
从35年11月初开始组建，到12月中，北进集团下辖的🕈🇪四纵、八纵已全部抵达预定位置，暂归该集团指挥的特纵黄天成部也开到了安西，整个集团的组建也就最终完成。
虽然北进集团要在36年1月底才会按计划出动，不过，集团刚一组建，杨天明就要求集团所属各部展开冬季练兵，演练严寒条件下部队行军、宿营、物资运输、构筑工事、攻防对抗等科目。
北进集团承担的是挺进北疆、突进蒙古的♸🍌重任，冬季严寒条件下的作战将是该集团无法回避的课题。为了避免将来在实战中出现不应有的失误，尽可能减少损失，抓紧时间在哈密到安西之间的地段进行演练就很有必要了。虽然这一带的气候同北疆和蒙古🁆🃟西部有很多不🟘🝘同，但由于该地区位于风口地段，就寒冷程度而言，比北疆、蒙古西部有过之而无不及。
四纵在新疆已是第三个冬季，对新疆冬季的严寒已经适应，可冬季严寒条件下如此规模的行军、作战却也未曾经历，加上后面还要执行挺进北疆的重任，因而该纵对有关演练极为重视。为了演练，四纵加强了对天山东段北部的侦察，这也使该🕌纵能及时得到有关宁马的敌情，并进🃗而将该部敌军予以歼灭。当然，歼灭宁马也🆝🐠算是四纵为即将到来的反击作战进行了一次实战热身。
八纵孙耀明部虽说是刚组建📱🞧不久☤，可该纵队有两万多老兵，就是新兵也是经过长达一年严格训练的，除了因新组建各部之间缺乏有效磨合外，🍕在兵员作战素养方面并不存在什么问题。现在集团命令开展冬季练兵，孙耀明等人正好利用战前一个多月的时间对八纵进行打磨。
经过一个多月时间的练兵，到36年1月20日，杨天明命令各部🁒🅊🄹开进到预定的出发位置，进行战前最后的休整，并补充作战所需物资，总结演练得失。🞒📥🝁
1月25日，杨天明在北🙂🚅进集团安西🙺🏙🚢指挥部举行作战会议，部署反击作🔠🁾战方案。
“现在新疆境内敌军主力几乎全部被牵制在迪化一线，正和七纵打得不可开交。这种情况对我集团随后的反击作战极为有利。我纵挺🕘进北疆时所面对的将会是各县零散部队，顶天也就是营级规模，作战方面难度不大。”
北进集团副总指挥、四纵副纵队长胡至诚在作战会议上介绍有关情况。想想这🞈些天四纵侦察到的情况，胡至诚就感到一丝沉重，便又抬手指点着会议室墙上挂的大比例新疆地图继续说道：“不过，我纵挺进北疆最大的难题将会是恶劣的严寒🞌💭🕅天气和后勤物资运输上的困难。严寒天气大家在这一个多月的演练中都有体会我就不多说了，只说一下交通情况……”
新疆境内，通向北疆承化一带有几条通道。
一是经蒙古西部的科布多，穿越阿尔泰山的长达🟓200多公里的道路。这条道路是自古以来就有的道路，也是运输条件相对较好的道路，但由于🌄历☊史原因，这条道路当初是方便与属一辖区的阿尔泰山东麓往来用的。
清朝时期，阿尔泰山西麓的承化、布尔津等地并不属于新疆辖区，而是属于乌里雅苏台将军辖地。光绪32年，设阿尔泰办事大臣，驻承化寺。民国初年，改为阿尔泰长官，直属中央管辖。后因沙俄挑动蒙古军队多次攻击阿尔泰地区，时任新疆督军杨增🁆🃟新与库伦都护使陈毅分别致电北京政🎕府，提请将阿尔泰并入新疆省。1919年6月1日，徐世昌签署大总统令，阿尔泰区域正式改设阿山道，归属新疆。
若是四纵顺利挺进⚹🖖💦到北疆，这条道路将有利于人民军向蒙古西部的科布多等地突进。但在北进集团反击作战前期却是🙅🇾🞈无法利用的。
二是由奇台北上，经北塔山西边的大布逊♸🍌镇后，向北过青河、富蕴，抵达承化的长达600多公里的通道。这条道路原本是牧民往来交🐭🃈易的道路，后被新疆当局重新整修并加以利用。从杨增新到金树仁，为了防备阿尔泰山北麓的哈萨克袭扰奇台等地，都在大布逊驻有军队。
不过，这条道路的路况比较差，坑坑洼洼的，只能通行马车，尚不具备通行快速汽车的条件。当然，要是人民军配备的载🎭🔘🀵重3吨的卡车能保持和马车差不多的速度，也勉🔼🅿🌑强能用。
三是经乌图布拉克到承化的道路。