其🐖出发点虽然是好🙏的，但是公共自行车的建设费用以及运营成本，简直不要太高，而且运营效率还较低。
来不及细思08奥运为何变成12奥运。
张屿🆕🏚🚭已经联想起了前🅋🅂🃱世曾风靡一时的共享单车。
相比有桩式🟌☒的公共自行车，共享单车的无桩式显然所需成本更低，更易于出行，在取车还车时间上也更加自由。
可不得不说的是，前世共享单车的发展确是有些不尽人意，带给社会和用户的，是退押金难、占道🟗……等一系列问题，而对于共享单车企业而言，即便是进入精细化运营，但居高不下的运维成本，依旧是企业的一笔重大成本。
要不干脆点，换个省事的项目？
张屿下意识便这么想。
但他又觉得惋惜。
一度居高不下的使🙏用频率🚕📎🙰，短途出行的便捷性，公交车坐过站或是提前早下几站，它仍是最佳的选择。
共享单车的项目本身并没有错。
他忽然想，如果把前世共享单车后来出现的问题都放在现在提前去做好🙄🇴预防和改善避免，又是否可行？
仔细想来。
共享单车从百花齐放到问题百出，从天使到蝗虫，从无桩式的随时随地到被🖄迫重回有桩式的思考，之后电子围栏的出现看上去似乎是能解决问题，可技术层面🀲🀪上存在的问题，具体落实所需要的时间……实质上并没有预想中的那么美好。
那，为什么会出现这么多问题呢？
只是因为共享单车企业？
不，还应包括政府以及用户个人。
同时事实也证👖🈳明，共享单车的发展，离不开他们三方的保驾护航。♿
个人暂且不🟌☒谈，但是政府与😶企业，为何不乘公共自行车试点的这个机会，最后干脆直接用共享单车来取代呢？