很快领导们也陆续进入会议室，国产大型军用运输机发动机选型会🗲正式开☗始了。
首先是领导讲话🙃🇰，接着便是中国航发集团，三款发动机😔的总师分别介😃绍他们各自负责的发动机型号具体情况。
虽然作为大运的设计单☓⚣📊位，唐总师他们早就掌握了三款发动机的基本资料，但是程序还是必须要走的，🔾🆍并且在资料里面，有些东西并不一定就拿出来了，毕竟这三款发动机，都🄆还没有部完成，特别是十六吨级和二十吨级的两款发动机，才刚刚开始研制没多久，涡扇十八倒是接近完成了。
第一😷🆂个上台的是中国航发蓉发公司涡扇十八项目总师林建🉇🅋🅀民，这位四十多岁的总师，大步走到台上，便开始结🜧合着ppt介绍起涡扇十八来。
涡扇十八发动机，原型为毛子的d-0kp-2发动机，这个发动机是索洛维耶夫设计局为伊🏮尔七六运输机设计研制的一款涡扇发动机，最大推力为十二点五吨，涵道比较小，只有二点四比一，不过寿命还是可以的，翻修寿命达到三千小时。
现在这款d-0kp-2发动机，中国已经引进了不少，除了作为伊尔七六运输机的备份发动🏮机外，还用于最新的轰六k中远程轰炸机上。
当然中国和毛子关于这款发动机的订单数量，🎛并不是很多，并且🈖⚀🈖⚀中国航空发动机技术近年来突破很大，所以蓉发公司便着手开始仿制这个发动机，最主要还是为轰六k的生产。
当然另一方面，蓉发公司也非常想得到国产大运的订单，因为涡扇十八只是给轰六k做动力装置的话，订单数量不会太多，而且毛子也在极力向中国推销d-0kp-2发动🞴机，一旦上头决定采购更多d-0kp-2发动机，那涡扇十八就完了。
所以蓉发公司自然是希望，大运能够采用涡扇十八发动机的，首先涡扇十八发动机，是三个国产大运备选发动机型号里🏴🞓📫面，最为成熟的，也是进度最快的，最晚两年后就可以完成定型并小批量生产。
在经过轰六k的试用后，这正好赶上🎽🖨🕅大运的首飞，所以这一次蓉发公司是抱着很大希望来的。
虽然和另外两个发动机相比，涡扇十八发动机的性能是最弱的，🈖⚀但是它已经能够满足需要了，毕竟毛子的伊尔七六也是用的这款发动机的原型。
只是对于新时代的一款战略运输机🁎🄦⛝来说，涡扇十八发🚪🖌动机的推力确实小了点，同时也相对比较落后，由于涵道比设计的偏小，所以它的油耗也是相对较高的。
这对轰六k来说不是什么大问题，因为轰六♇🆐以前用的涡喷八发动机，油耗可是比涡扇十八高多了，在换装了d-0kp-2发动机之后不仅将推力增大了百分之三十，在耗油量方面也减少了百分之二十，航程增加了三分之一。所以国产型号涡扇十八，用于轰六k是完够了，因为涡扇十八发动机的性能，较之原型还有一定提高。
所以林建民总师，重点强调的也就是涡扇十八发动机的优🉇🅋🅀势，比如说成熟度，进度，还有它的推力较原型提高了一吨，🏴🞓📫完能够满足国产大型军用运输机的需求。
接着上台的便是十六吨级推📇😳力的涡扇二零发动机总师🚪🖌高为民。
涡扇二🞀零发动机，虽然在进度方面，还有成熟度方面，要逊色于涡扇十八发动机，但是涡扇二零发动机推力更大，十六吨对国产大运来说似乎是一个很理想的推力值。
并且涡扇二零发动机，是源自于已经量产并且装配在歼十战斗机上的太行发动机🁂🃁🔱，所🛍以可靠性也是有保证的，🜧毕竟二者核心机是一样的，涡扇二零发动机采用大涵道比的设计，涵道比达到五，比涡扇十八高了一倍还不止。
因此涡扇二零发动机，其实也是一款很不错的大涵道🚪🖌比涡扇发动机，如果在同样的一款运输机上，分别安装涡扇十八和涡扇二零发动机，结果就是很明🃨显的。