李轩对徐晨兵的这个城区铁路计🖙📃😎划🏦很☷🝞有兴趣。
随着上海城区规模的扩大，人口越来越多，人们出行，商品的运输都🄋🟌是需要强力的交通运🙶输力量🞰🗶来支撑的。
在后世，一般这种短途🐞🁂交通都👦🗖是由汽车解决。
但是在这年头，短时间内指望把汽车搞出来不现实，即便🀾是搞出来了，运输成本也会非常高，所以短时间内，马车，尤其是轨道马车，依旧会是城市内部的公共交通主力。
但是如果距离太远的话，光靠👦🗖马车就行不通了。
上海的城区🝽面积越来越大，南北距离数十公里，而以后🆉🍮东西距离也会有十几二十公里。
不过这种轨道马🌈☮🂳车的运输量还是比较小，同时成本也不低，这个时候，徐晨兵能够想要用火车来解决二三十公里的中途运输，在李轩看来还是有极大的可行性的。
在之前，他已经是铁路司和交通司的☷🝞官员们聊过，建造铁路的成本虽然高，但是如果这种中途铁路，运输肯定会非常的频繁，所以收回成本是肯定的，而且维持运营的成本也不会太🍟高，至少比用马车便宜的多。
而且更加重要的是，这种城区铁路，也就是后世的轻轨，能够有🅤🈥效的解决当代的城区远距离交通问题。
如果上海那边能够把城区铁路给建设起来，那么困扰目前上海沿江土地资源不足的问题😴🅤🈞，将会🌪瞬间解决，因为在上海的西💟部地区，有着大量的可供开发的土地。
同时，还可以直接和江南铁路网连接起来，提供更加📘便利的🗈交通，这对于工商业发展将会是至关重要的。
城区铁路有这么大的🕛好处，同时在技术上也不存👛在太多的问题，成本上也能够接受，那😴🅤🈞么就没有道理不这么去做。
如今大唐帝国的铁路网已经是运营好几年了，自从宣平十九年江南大铁路京镇段率先通车，至今已经是过去了八年，火车运输的相关技术已经是得到了极大的发🟢🞶展🀴。
早期火车😲🅖🆧的众多重大缺陷，如今🖙📃😎基本上已🖸🗙经是在实际使用过程中一一找到，并解决。
宣平二十😲🅖🆧七年的火车，虽然表面上看起来和宣平👛十九年的火车并没有太大的变化，但是实际上已经是两个时代的产物了。
当年所生产的早🌈☮🂳期蒸汽机车以及车厢，如🖸🗙今基本上已经是退出了一线运营，取而代之的是最新的火车头以及车厢。
现在的蒸汽列车功率得到了大幅度的提升，而车👛厢也是从早期的规格不一木制车厢，变成了现在几乎统一规格的第二代客运车厢，而铁路的轨道，也是变成了清一色的钢轨。
最早期运营在京镇铁路上的原始蒸汽机车🖸🗙，重量不过五🆉🍮吨左右，能够牵引大约二十吨的车厢，当然了，实际上最早期的这些机车并没有投入运营，只是充⚚👿🎩当试验品而已。