在北边，一直延伸到嘉定那边，而在南边，则是延伸到华亭，当然了，并不是全部区🏲🞄域，而是只有一段距离而已。
在华亭这边，将会把沿江🏕🙺🏟大道延伸🅤🈤到华亭开发区，从第二工业区开始，再到华亭开发区的最南端，一共大约七公里。
这七公里的延伸路段，施工标准将会和在上海内的沿江大道统一标准，一样的宽度，同样是采用硬化路面！
至于资金问题，在上海境内的路段，由上海财政独自承担，而华亭县内的路段，则🔄♰🌄是华亭县财政出资一小部分，大头由松江府财政出。
嘉定那边的也是同样如此操作。
说🔍⚾白了就是，动用府级财🏕🙺🏟政的资金，援助华亭和嘉定的基🆉础建设。
同时对于公共交通问题，陈立夫亲自出面，约谈上海公共马车公司，然后⚸🖍又是约谈了嘉定和华亭两县的官员，要求他们不管怎么样，都🖁要拿出一个合作方案了。
而上海公共马车公司，也是属于国有资产企业，虽然是独立商业运营，但是在这种时候，也是不可避免需要承担一些政🚊👪治性的任务，最后是捏着鼻子让出了一部分的利益。
在陈立夫的牵头下，由松江府府级财政出资，成立松江公共马车公司，统一运营全府四县的公共马车业🚚📽☲务，不过上海公共马车公司依旧独立运营，但是只局限于县内的业务，同时成立华亭、嘉定、青浦三个分公司分别运营各自辖区内的业务。
而县际公共马车服务，则是由松江公共马车公司负责协🂁调运营。
不过📬，作为补偿，上海公共马车公司在新公司里，占据了百分之绝大多数的股份🙖🐙。
当成立了松江公共马车公司统一协调管理后，一直困扰三县的公共交通问题也是得到了迅速的🁘🆆🍐解🏋决，迅速开通了多条公共马车路线。
更加重要的是，轨道马车也会从第二工业区延伸到华亭🂁开发区。
如此，将会极大的解决目前居🙲🎖住在华庭开发区的数万民众前往第二工业区上班的交🔄♰🌄通问🕺🎭🔕题。
虽然说其中只间隔了几公里，但是没有公共马车，只是走路的话也是太远了，而且没有轨道马车的🞥话，只靠普通马车，这票价也是太高，普通工人无法承受。
如果有了轨道马车，依托运输量大幅度上涨，运🐍⚊🏬输成本大幅🔪🃚😓度降低，到时候，这种轨道马车的价🏋格，哪怕是普通的工人也能够坐得起。
目前上海🇬那🀧⚰边的轨道马车，已经是开始规模化运营了！
虽然一开始🀧⚰投入★的成本巨大，🙲🎖但是运载量那是没的说的，只需要两匹马，就能够拖动载客数十人的马车，而且速度还更快，乘坐起来舒适性也更高。