毛子🙮🍰搞s21中短程窄体干线客🈗⚆🏅机，搞了这么多年，野心还是蛮大的。
不过毛子搞这款民用客机，用了太🖮多的西方系统和设备，包括发动机也是先由普💿🗥🝪惠🝞🌑♿提供。
而毛子自己的民机配套产业早就散了，所以很多系🎅🎨📦统和设🏆🗲🟥备都不能自产，一旦西方卡脖子，毛子这款客😩🄆机就得面临无限期搁置的风险。
不过毛子也是没有办法，虽然说🈗⚆🏅瘦死的骆驼比马大，🛲☩🂀可是毛子航空工业一直是在吃老本，走🜩🄵🁶下坡路。
而中国的航空工业可是处在井喷爆发过程中，所以中国的c929宽体客机所有💿🗥🝪的零部💼件和系统，设备，都有国内配套的，一旦西方卡脖子，中国完全可以自己生产出来，c929宽体客机研发，生产，💋🐕销售不会受到任何影响1
事实上，毛子的🌇☤s-21客机后来确实就因为各种卡脖子，而不断延迟进🈸🃂🔿度。
发动机就不说了，就说制造机翼用的复合材料，s21客机的机翼复合材料是由一家国的供应商生产，后来由于这家国供应商停止供应，毛子不得不宣布，首批量产型s-21客机😃⚕将推迟一年下线，将2020年前交付使用。
可是2020年真的能够如期交付吗？这个可说不好了，因为毛子自己的航空复💿🗥🝪合材料工业发展🂢🐢🁣得不太好，能不能拿出合格的产品来真不好说。
所以说毛子的s-21🅾🌎♡客机也是一个坑货呢！
中国的c929宽体客机，虽然有很多系统和设备🎅🎨📦，是国际采购，比如说发动机和航电系统，这两个民航客机最🚤🕒🉁核心的部分，价值确实占到了一架民航客机的百分之三十多到百分之四十，它们都🂢🐝是有外国公司提供产品的。
罗罗公司的遄达1000发动机，ge公司的genx发动机，霍尼韦尔的电传飞控、辅助动力装置、机轮刹车及精准位置数据的惯性基准系统，罗克韦尔柯林斯公司开发👳的🟇🛁通信导航监视系统等。
但是中国大飞机项目，可是有准备的，🕮🍃国🕼🎻内也有配套发动机，长江三千涡扇发动机，航电系统同样由商飞公司联合国内的一🕒些企业研发国产航电系统。
所以即便是国要卡中国大客机的🈗⚆🏅脖子，也只🈢能是搬起石头砸自己的脚，损失的可是国公司的利益，中国的c929宽体客机一点儿也不会受到影响。
反观毛🌼🄜⚁子，因为他自己没有办法完全搞定s-21客机的所有零部件和系统以及设备，因此他可是看上了中国的航空发动机和航电系统这些东西，因为中国和毛子的关系这些年来算是非常的不错，而且还是战略合作伙伴，所以毛子深深知道，只有中国才不会卡他🔐的脖子。
而且s-21客机🗴与中国的c929宽体客机，🝗并不属于同一级别的客机，两者之间的竞争🜩🄵🁶关系不大。
所以毛子认为中国应该会愿意提供长江🕮🍃一千发🜨🄭动机，以及先进的航电系统。
毛子当然更希望采用合作的方式，来完善自己的s-21客机所需要的🛁🙟系统和设备。
所以中方这边，很快⛟也探出来了，毛子🕮🍃确实是需要中国的帮助了。