吸入发动机的空气在压气机中逐级增压，涡轮驱动压气机以每秒数🕭🕭百转高速旋转。增压后的空气进入发动机燃烧室，与燃油🚢🕄混合、燃烧产生1000多摄氏度的高温燃气。
关键是此时还要保持燃油火焰在以每秒一百多米高🀡♺速流动的高压气流中稳定燃烧，这就好比要在超强十二级台风中保证手中蜡烛不灭一样困难。
这不不算，外部运行🎲环境也是同🇩样的复杂，从地面到上万米高空，从沙漠干燥环境到热带潮湿环🔼🅿境，甚至是海上盐雾环境，在这些极端条件下发动机要保持正常的运行，还要达到设计的工作寿命，通常都是上千小时，这其中的难度太大了。
这就是为什么中国航空工业，搞了几十年的航空发动机，一直都没有把高性能🌦涡扇发动机搞成功，哪怕是太行发动机，也因为可靠性的问题，磨了十几年才可堪一用。
秦岭发动机，因为是仿制🜄⛋型号，所以不能算是自研，但是现在的新秦岭，虽然是在老秦岭的基础上发展而来，却应用了很多第四代航发的技术和材料，所以它的性能已经基本上接近了太行的水平。
所以这一次新秦🌐岭发动机的定型审查，也是牵动着很多大佬的心！
林鹏和唐总师来到🜣🝈中航一集团总部🖐评审会现场的时🀡♺候，才发现今天的评审会确实阵容豪华。
前来参加评🄿审的不仅仅有航空工业特别是航空发动机方面的专家院士，还有军方代表。
担🁓🅚任评审小组🚀🐏⚞组长的🎲，更是国防科工委的技术领导马国良。
评审专家组的成员有二十几位之多，可见这一次新秦岭发动机确实是国家🞐相当重视的一款发动机了。
评审会一开始，新秦岭发动机🚉👡研制单位就向专家们提交了设计资料。
专家们纷纷开始翻阅设计资料。
看到设计资料里面的参数，还有试验的数据，专家们一个个♹🍑都露出🕭了会心的微笑。
新秦岭发动机，可以说是有了一个脱胎换骨的变化，哪怕是比起国产三代机用的太行发动🜛🂺机来，也并不落后多🜇⛮🝴少🎛👮🌊。
当然，专家们都很清楚，新秦岭发动机之所💏以能够如此的出色，都源于几年前空警🇨🛁2000预警🔼🅿机上面离奇出现的一堆技术资料。
如果不是因为那一次事件，中国航空工业的进步也没有这么快，甚至现在不仅仅是新秦岭发动💂🏁机进展迅速，歼十战斗机和歼十一战斗机用的太行发动机，也迅速的解决掉了一系列的可靠性问题，准备要大批量生产并装备国产三代机了。
评审会进行得相当的顺利，经过两天的评审，最终专家小组成员都在评审报告上会签了大名，这一次的评审结果为优秀，很快新秦岭发🂅🌚动机就要开展一系列的面试验了，并且还会制造更多台的样机来进行测试，以加快进度。
评审会结束之后，唐总师和林鹏还要在中航一集团总部待上两天，这是集团领导📆安排的，毕竟来一次总部也不容易，集团领导也是有重要的事情和他们交流的。