除了因为土地权属问题和银行之间势同水火而引发的一系列问题外，另外还以一个巨大隐患就是失地农🏎民的问🄟⚝题。🙖
当初孙承利信誓旦旦的声🆁🌥称一旦华东软件园建成将会带来多么项目和企业入驻♕🈐，可能带来附带性的关联企业又是如何如何，对于促进当地就业会怎样怎样，这种不切实际的幻想完全就是建立在一厢情愿的基础之上。
他们也不🝼🐟曾想一想就算是🆁🌥华东软件园能够成功立起来，也能招商引资拉🌥🁋进一批企业进来，可这都是软件企业，对于绝大多数连初中都未曾毕业的失地农民来说，这和他们有什么关系？难道他们还能凭他们的小学文化程度去当程序员或者黑客？
当然陆为民也清楚，可能不是没有人想不到，而是想到了选择性的忽略了，失地农民问题不是他们关心的问题，他们当时最关心的还是华东软件园能不能建起来，投资能不能进来，基础设施能不能搞起来，至于其他，那都不是最急🂍🍟迫的问题，日后再说🝆。
现在可倒是真的成了日后再说了，只不过却轮🔭到自己来面对这个问题了。
失地农民的问题也许比银行的问题更难解决，银行那边的债权债务，土地权属问题，属于一锤子买卖，那都是些认钱不认人的主儿，利益攸关，免不了也就是讨价还价，各找各的碴儿，各寻各的道儿，你有翻天印，我有招魂幡，各显神通，但有一个结果是大家都应该想得到的，这么僵下去或者撕破脸，那是两败俱伤，没有人愿意走到那一步。无外乎也就⛪🝋是寻求一个体面的妥协罢了。
但失地农民这边的问题🛄🙲不一样，他们的拆迁安置住房，他们的🏜🚹社保，他们的就业生计问题，这些都是政府义不容辞的责任，尤其是随着城市化的发展，这种情况还会越来越多，一个问题处理不好，也许就要带动周边整个地区的负面效应，可以说解决好这个问😻🆥题才是最考验一地党委政府的执政能力和政治智慧的试金石。
对于这个问题陆为民还只能说有一些大概的想法。具体问题得具体分析，前世的经验放在今世未必就对路了，时代不一样，地方不一样，处理方略也一样需要调整变化。
至于说建筑商的工程款问题，陆为民反而觉得不是问题，杀人偿命欠债还钱，宋州并不是拿不出那点钱，垫资也好。节点付钱也好🀼🂆，按照合同来，当然对于合同的解释上可能会有不同解读，那也问题不大。协商而已，也就是一个寻求妥协的过程罢了。
关键在于拿出这笔钱得有说法，否则就成了败家子甚至国有资产损失了，这一点陆为民心里有谱儿。前期也是童云🙖松他们有些胆怯了，心里没底，不敢轻易表态。才这么🅂🃬🚺拖着，对于陆为民来说，没有其他包袱，这反而好解决了，日后这帮建筑商还得要想在政府手里接活儿吃饭，当然也不敢把事儿做绝了，大家各让一步，生意有得做，一切就ok了。
除开摆在明面上的这些问题，陆为民知道自己更需要关注的是张天豪和他说起的那个问题，那就是现阶段宋州存在的更🉁🄓☯深层次的问题，也就是宋州干部群众的心气或者精气神的问题。
解决不了这🙛个问题，宋州的持续发展就无从谈起，甚至连第一步都跨不出，而要解决这个问题🔈一样需要在先前提到的那几个最现实的棘手事儿上来树立招牌。
他陆为民在宋州的招牌够响亮，但是那已经是三年前的过去时🏜🚹了，现在要想在宋州插旗立牌，还得要重新拿出真本事来。
这还得感谢孙承利弄出来这个🃉🖁🃉🖁华东软件园的事儿，也算是借以给陆为民小试牛刀了。
汽车驶过了洛门进入😗🁤昆洛高速，速度加快了不🔭少。
昆洛高速是目前昌江高速公路中最为繁忙的一段，仅次于昌昆🏜🚹高速，甚至已经赶超了昌青高速的流量，绝🜘🎸大多数驶向长三角地区和浙省的陆路运输🈖♻🍪车辆都会沿着昌昆、昆洛高速东出，然后走洛门到黎阳的道路出昌江，进入长三角。
但是随着宋秋高速的建设进度不断推进，一旦🔭宋秋高速建成，那么昌江东出长三角地区就有了一条更便捷的通道，走昌宋路然后再沿🙊🈰着长江走宋秋高速经秋浦进入长三角地区，尤其是像西梁乃至昌西州，他们都完全可以沿着西宋高速、宋秋高速直入长三角，或者就干脆在宋州港上传，通过水路通达江海。
陆🚊👪为民想起自己最后一个电话，秦宝华的电话。