可能正是因为三者齐备，河马才觉得这都不叫事儿吧？楚垣夕猜测。正🚓💽🗕常人恐怕都会这么想，把哈喽的数据交给高德洗一洗，洗完了给河马用，完美。于是直接上马。
然而，🜑🁜楚垣夕深知这套数据的精髓是轨迹+店面点位🅝+运营区域相结合，最好是保存了精确的骑行轨迹，次一点的，店面本身掌握⚻🖤🔦洗数据的能力，才能洗的干净，不能交给第三方地图去洗。
换言🖻之对轨迹数据的利用不是简单的用户起止🞞点位+商业，单车公司和地图公司都没法提供店面公司最🝵🏣🛼需要的。这里边的坑是一个接着一个，就不知道劳动老樊来一趟，是因为河马现在踩到第几个坑了？
4月份薛明替楚垣夕着急的时候，楚垣夕🇱断言没人能瞬间变出一个小康，就是这个原因。薛明以为他计算的是开发流程，然后误判了🖋👅战略窗口期长达一年，而楚垣夕判断的是竞品方积累骑行数据的时间。这个数据河马一时半会根本没有可用的选项，就算找小康买，小康其实也给不了。
实际上小康占先机的表面是数据，实际上是对数据的利用方法和经🙬🍢验。数据本身小👙康也是欠缺的，目前只有帝都比较完善，粤东省着急忙慌重启推店就是为了早一点开始收集数据🃋，但是推店还没结束，数据更加不全面。
至于全国范围内就更不用说了。可惜就是小康补充生鲜电商只是解决门🚓💽🗕店缺位的问题，利于健康币，但没有投放单车，骑行数据一时半会的补不起来。
除非现在就扩大单车订单，但是那就又🖨🕅变成现金流的问题了，需要在激进和保守之间找平衡。
其实本地生活市场中还有一个容易被忽视的大玩家，那就是滴滴。要知道小康4月3号上线城市宝藏🍶🌧🁞，滴滴4月中旬就给小桔加码了一轮融资，🈀不但融资金额高达10亿，而且抓的是外部投资，此前都是孵化，从没做过融资。
换言之之前开玩笑的说法，小桔单车的重要性🞞要被城市宝藏推高，居然一语中的。以滴滴和阿里之间密🝵🏣🛼切的关系，楚垣夕其实早该警惕起来才📌🙜对。
这段时间巴人和小康的发展都还算平稳，巴人的投资也做的还行，主要是随着对创企的投资整体维持在冰点附近，市场上的噪音变少了，很多企业的估值也变得合理了很多。所谓🃋当潮水退去才知道谁在裸泳，那些光靠讲故事、缺乏硬实力的企业时间一长就会露出马脚。相比🎛👲🌵之下，🖿😚🁹真正具有成长性的企业更能获得资本的青睐。
不过随着🗯进入7月份小康开始做半年报，市场上的声音依旧是想看小康露出马脚。楚垣夕心说你们这么想看我裸泳？可惜老夫到底是在讲故事还是锻炼硬实力🗞🜬，马上见分晓。
另一边，巴人集团的工作乏善可陈，依旧是按🞞部就班，包括vr厂子之类的也还没有遇到什么大问题。子公司里地中海那边稍微有点吃力，遇到的坑比较😛🂆多，但是真☃正的坑还在前面等着。
所谓真正的坑，也就是当初楚💜💜垣夕、于文辉和薛明三个人对本公司产品向未来网游发展🜁⚳🕟的路径中进行的各种讨论。
其中在《罗马之敌》游戏中打算实现的是世界任务🀿。
所谓世界任务🃏🖶🗋，就是由玩家推动世界线向前走的🚱关🀿键任务。
自从山口山以来，推动游戏世界线向前走的都是官方主导的版本更新⛁🗠🝂，🚓💽🗕玩家只能通过副本体系玩自己的任务线，最终追上官方时间。
也就是说三个不同的玩家在现实同一时间中可能面对的游戏剧情是剑圣还没死、剑圣已经死了，剑圣又活了。三个玩家所处的游戏时代都不一样🈀，且互不干扰，最终，这个版本的终点🅋🄼是剑圣再死一次，至于是否还要复活，下个版本再说。这种设计模式下，不同进度的玩家之间只有“老司机带路”，互相之间缺乏任务上的交互。
楚垣夕想要的是给玩家更大的自由度，让a玩家能够影响b玩家的任务线，即使不能直接影响，🎇🏀也可以通过推动整个游戏的世界线前进从而施加间接影响。