观众们纷纷的冲过👘🅲来，有的是冲着新飞豹模型来的，有的是冲着枭龙战斗机模🉀🄊拟器来的。
要知道这一台模拟器，价值也是和枭龙战斗机真机🕋相当了，实实在在的高科技产品，🄙♪甚至在后面的公众开放日，普通的观众都可以上来体验一把驾驶战斗机模拟飞行的感觉。
当然要成为幸运儿也不是那么容易的，毕竟🁪谁都想上，可是就那么一台怎么能办得到？
林鹏和唐总师也是忙🀣着给新飞豹站台，为那些专业的观众和前来询问的国外客户介绍新飞🙏豹。
尽管中航一集团准备相当充分，安排🎣💾🗚了不少的工作🕋人员，但也是忙得不亦乐乎！🞶😫🄔
除了飞机模型之外，大概最吸引观众的，就是太行发动🃧🚋机和新秦岭发动机了。
一台🛋一比一的太行发动机模型和新秦岭发动机模型用支架放着，四周用栏杆隔开，此时在围栏四周，很快就已经围上了不少🏕的人。
很多人都在拿着相机拍照，太行发动机的横空出世，打破了中国不🚥能自主研发先进🁾🙱大推力涡扇发动机的历史。
十点半，中航一集团召开太🂾🔗行发动🁊机🎣💾🗚新闻发布会。
会议由发动机事业部部长马国民主持，集团总经理🕋左林明亲自到场致辞。
而昨天晚上的航空航天月桂奖获得者之一🔔，太行发动机总☒⚝师张明和也出场了。
左总经理激情昂扬地道“太行发动机，是我国第一台自行研制的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风🖈扇发动机，使航空工业打基础、上水平的重点项目，是我军第三代主战飞机的配套动力装置。它的设计定型，标志着我国在自主研制航空发动机上实现了三大跨越……”
太行🛋发动机，当然是国之重器了！受到🄂🞂👘的关注最多。
当然新秦岭发动机，同样也受到了很多专业人士的关注，因为太行发动机本🚙📳来就是高起点的大推，而新秦岭却不一样，它原本是一型六🝒十年代技术水平的英国斯贝k202发动机的国产化🗚🜋型号，但是经过深度的改进之后，它的性能竟然接近太行发动机了。
从两者的性能参数来比较，也确实如此。太行发动机设计最大🅳加力推力为132千牛，而新秦岭发动机也达到了1🍑15千牛，两者差距并不算大。
再比较两者的军推，几🎣💶🖗乎都是🙫🍓在80千牛左右，并不存在差距。
当然太行发动🍮机，还有改进空间，新秦岭发动机，基本上是把潜力挖掘得差不多了。
要知道太行改进型发动机，后来可是达到了1☡🁀40千牛呢！甚至还可以进一步提高，达到15🁽😫0千牛也不是不可能的。